자동차용 EPS에 영구자석 재료를 적용한 이야기 ​​(2)

EPS에 사용되는 모터는 브러시 모터와 브러시리스 모터로 나뉩니다.
브러시 모터는 브러시와 정류자가 회전하는 동안 전류를 전환하며 전원이 켜지면 회전할 수 있습니다. 비용은 상대적으로 저렴하지만 브러시 모터의 권선은 로터 측에 배치됩니다. 출력 전력이 증가함에 따라 모터의 관성 토크가 증가하고 조향 조작 감도가 좋지 않은 문제를 해결해야 합니다.
브러시리스 모터 자체에는 정류 기능이 없기 때문에 해당 각도 신호의 전류를 회로를 통해 스위칭하기 위해서는 내장된 각도 센서가 필요하며 구조가 복잡하고 비용이 많이 든다. 그러나 브러시리스 모터의 권선은 고정자 측에 배치되며 회전자는 영구 자석입니다. 출력 전력이 증가하더라도 관성 토크 문제를 억제할 수 있습니다.
EPS 모터의 영구 자석 재료
EPS는 영구 자석 모터의 성능, 무게 및 부피에 대한 요구 사항이 높기 때문에 영구 자석 재료는 주로 고성능 네오디뮴 철 붕소 자석, 현재 주로 소결된 네오디뮴 철 붕소를 사용합니다. 일반적인 등급은 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH 등입니다. 향후 열간 압착 네오디뮴 철 붕소는 EPS에서 소결된 네오디뮴 철 붕소를 대체할 것으로 예상되지만 기술은 아직 성숙하지 않았으며 비용은 여전히 높다. 소결 네오디뮴 철 붕소는 여전히 주류입니다.
영구 자석 재료는 또한 차량 EPS에 더 높은 효율성과 더 짧은 응답 시간을 제공할 수 있습니다. 실험 결과 영구자석을 사용할 경우 EPS의 응답 시간을 원래의 50%로 줄일 수 있어 조향 요구 신호를 더 빨리 감지하고 바퀴와 방향타를 돌려 차량의 안정성을 유지할 수 있는 것으로 나타났다.
요약하면 영구 자석 재료는 자동차 EPS에 탁월한 선택입니다. 차량에 안정적이고 효율적이며 안전한 조향 응답을 제공하여 운전자에게 보다 편안한 운전 경험을 제공할 수 있습니다. 향후 영구자석 소재 기술의 발전과 응용분야의 확대로 자동차용 EPS의 안정성과 효율은 더욱 향상될 것입니다.