이 자석은 주로 고정자, 회 전자, 엔드 커버 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 고정자는 적층 적층으로 제작되어 모터 작동시 발생하는 철 소모량을 줄였습니다. 전기자라고하는 3 상 AC 권선이 장착되어 있습니다. 회전자는 영구 자석을 포함하는 고체 또는 적층 재료로 만들어질 수 있으므로 영구 자석 회전자 어셈블리라고 합니다.
모터의 영구 자석 회전자 조립 위치에 따라 영구 자석 동기 모터는 돌출형과 내장형의 두 가지 구조 형태로 나눌 수 있습니다. 돌출 회전자의 자기 회로 구조가 간단하고 제조 비용이 저렴합니다. 그러나 기동 권선을 표면에 설치할 수 없기 때문에 비동기 기동을 실현할 수 없습니다. 내장 로터의 자기 회로 구조는 주로 방사형, 접선형 및 혼합형을 포함합니다. 이들 사이의 차이점은 주로 영구 자석의 자화 방향과 회전자의 회전 방향 사이의 관계에 있습니다. 내장 회전자에는 세 가지 유형의 자기 회로 구조가 있습니다. 영구 자석이 로터 내부에 배치되기 때문에 로터 표면을 폴 부츠로 만들 수 있으며 폴 부츠에 삽입된 구리 스트립 또는 주조 알루미늄은 양호한 정상 상태 및 동적 성능으로 시작 및 감쇠 역할을 할 수 있습니다. 그리고 내장된 회전자 자기 회로가 비대칭이기 때문에 작동 시 자기 저항 토크를 생성하여 모터 자체의 전력 밀도 및 과부하 용량을 개선하는 데 도움이 되며 이러한 구조는 약한 자기 팽창 속도를 달성하기 더 쉽습니다.
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